国庆节临近:聚氯乙烯将继续维持调涨局面

发布时间:2020-02-13  栏目:澳门新葡萄京棋牌手机版  评论:0 Comments

摘要:PVC现货市场的突飞猛进是由市场上的多方因素共同作用的结果,随着十一国庆假期的到来,PVC市场将迎来一波备货小高峰,各参与人士看涨氛围浓厚,下游对高价也在慢慢接受中。企业方面也表示目前无库存压力,对调涨也更有信心。预计短期国内PVC市场依旧高价坚挺,不排除进一步上涨的可能。
  自今年8月份起,在塑料整体震荡下跌的情况下,聚氯乙烯(PVC)却涨势不减。中宇资讯分析师郑鑫表示,8月1日起至今,PVC涨价超过1200元/吨,涨幅超过22.3%,成为塑料里的一匹黑马。 国庆节临近:聚氯乙烯将继续维持调涨局面  原料及运费高价支撑    郑鑫表示,我国是一个少气、多煤、少油的国家,目前国内80%PVC生产以电石为主,电石的价格走势严重影响国内PVC价格走势。7月中下旬开始,中央环保督查组进入内蒙古、宁夏等地,电石生产耗能巨大,环境污染严重,成为环保检查组重点监督对象。在环保压力下,内蒙古地区电石和PVC生产企业被迫限产关闭,导致短期内电石供应紧缺,报价持续调涨。个别生产企业降低开工负荷维持生产,影响国内PVC供需,导致厂家报价拉涨。截至目前,电石方面报价依旧维持高挺,对PVC价格形成支撑,短期内难有大的回落。加上煤炭和兰炭价格稳中上涨,后期PVC将继续以调涨为主。    近日,国家交通运输部等5部委下发《关于治理货运车辆超限,超载现象的规定》,从9月21日到2017年8月,运输车辆承运货物不得超总质量49吨,高度限4米以下。运价涨幅在30元/吨~50元/吨左右。目前政策刚刚实施,市场还在观望等待,部分汽运停运,对下游需求方面形成限制,市场到货减少。部分厂家表示与前期相比,货物量减少,运费却更高,增加的部分只能加在PVC报价里面,导致短期内PVC价格持续拉涨。    社会库存消耗严重厂家库存整体偏低    前期受环保督查影响,部分自备电石厂的PVC厂家被迫限产或者关停电石车间,导致短期内开工率出现下跌,电石供应偏紧,厂家出货量减少,社会库存整体减少。9月初,杭州G20峰会限行,火车停运,杭州市场交易基本停滞,而华南地区交易正常,贸易商频现补货行情,炒涨情绪严重。待峰会结束,杭州下游制品商陆续恢复开工,短期内华东市场出现补货小高峰,导致货源进一步紧缺。而华南、华东制品商经过一段时间的生产,前期库存基本消耗殆尽,加上近期PVC涨势不减,部分贸易商和制品商大量进货,或自用,或准备后期更高价时卖掉赚得利润,进一步推涨PVC价格。    综上所述,PVC电石短期内将继续维持低量生产,价格方面将继续保持坚挺,对PVC现货价格形成支撑。运输方面市场还在观望当中,预计后期将持续影响PVC成本。国庆节即将来临,部分下游厂家提前备货,以备节后开工,短期来看,PVC将继续维持调涨局面。
(来自:中国塑料机械网)

中国报告网提示:今年8月份起,在塑料市场行情整体震荡下跌的情况下,聚氯乙烯PVC却涨势不减,今年8月至10月,聚氯乙烯涨价超过1200元/吨,涨幅超过22.3%,成为塑

据分析,今年8月份起,在塑料市场行情整体震荡下跌的情况下,聚氯乙烯却涨势不减,今年8月至10月,聚氯乙烯涨价超过1200元/吨,涨幅超过22.3%,成为塑料界的一匹黑马。

今年8月份起,在塑料市场行情整体震荡下跌的情况下,聚氯乙烯PVC却涨势不减,今年8月至10月,聚氯乙烯涨价超过1200元/吨,涨幅超过22.3%,成为塑料界的一匹黑马。

此外,公路运费上涨也影响了聚氯乙烯的生产成本。今年8月18日,交通运输部和公安部联合下发“关于印发《整治公路货车违法超限超载行为专项行动方案》的通知”
,从今年9月21日起,至2017年8月将开展重点整治,严厉打击公路货车违法超限超载、强行冲卡等突出违法行为,严格执行国家标准《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》,即运输车辆承运货物不得超总质量49吨,高度限4米以下。根据有关人士预计,届时公路运价涨幅将在30~50元/吨左右。目前,政策刚刚实施,市场还在观望等待,部分汽运停运,对下游需求方面形成限制,市场到货减少,部分厂家表示与前期相比,运输货物更少,而运费却更高。成本增加的部分只能加在聚氯乙烯报价里面,导致短期内聚氯乙烯价格持续拉涨。

澳门新葡萄京棋牌手机版,成本高企支撑聚氯乙烯价格涨势

库存偏低,需求看涨

我国是一个少气、多煤、少油的国家,目前国内80%聚氯乙烯生产以电石为主。因此,电石的价格走势严重影响国内聚氯乙烯价格走势。今年7月中下旬开始,中央环保检查组进入内蒙古、宁夏等地,电石生产由于耗能巨大,环境污染严重,成为环保检查组重点监督对象。在环保整治压力下,内蒙古地区电石和聚氯乙烯生产企业被迫限产关闭,导致短期内电石供应紧缺,报价持续调涨。个别生产企业降低开工负荷维持生产,影响国内聚氯乙烯供需,导致厂家报价持续拉涨。目前,电石方面报价依旧维持高挺,对聚氯乙烯价格形成支撑,短期内难有大的回落,加上煤炭和兰炭价格稳中上涨,后期聚氯乙烯将继续调涨为主。

受国家环保检查影响,部分自备电石厂的聚氯乙烯厂家被迫限产或者关停电石车间,导致短期内开工率出现下跌,电石供应偏紧,厂家出货量减少,社会库存整体减少。9月初,杭州召开G20峰会,铁路货运停运,杭州市场交易基本停滞。华南地区交易正常,贸易商频现补货行情,炒涨情绪严重。待峰会结束,杭州地区下游制品商陆续恢复开工,华东市场短期内出现补货小高峰,导致货源进一步紧缺。华南、华东地区下游制品商经过一段时间的生产,前期库存基本消耗殆尽。近期聚氯乙烯涨势不减,又促使部分贸易商和制品商大量进货囤积,或自用,或准备后期更高价时卖掉赚钱利润,这些因素进一步推涨聚氯乙烯价格。

此外,公路运费上涨也影响了聚氯乙烯的生产成本。今年8月18日,交通运输部和公安部联合下发关于印发《整治公路货车违法超限超载行为专项行动方案》的通知
,从今年9月21日起,至2017年8月将开展重点整治,严厉打击公路货车违法超限超载、强行冲卡等突出违法行为,严格执行国家标准《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》,即运输车辆承运货物不得超总质量49吨,高度限4米以下。根据有关人士预计,届时公路运价涨幅将在30~50元/吨左右。目前,政策刚刚实施,市场还在观望等待,部分汽运停运,对下游需求方面形成限制,市场到货减少,部分厂家表示与前期相比,运输货物更少,而运费却更高。成本增加的部分只能加在聚氯乙烯报价里面,导致短期内聚氯乙烯价格持续拉涨。

从下游市场需求看,型材、管材、门窗占聚氯乙烯下游消费市场的55%。所以房地产市场需求严重影响着上游聚氯乙烯厂家的开工和报价。据统计,今年1至2月,房地产投资同比增幅由2015年12月的2.5%快速跳高到4.8%;3月加速至增长8.2%。2016年1~8月,全国房屋新开工面积为106834万平方米,同比增长12.2%;房屋施工面积累积同比增长4.6%,竣工面积累积同比增长19.1%;全国商品房销售面积为87451万平方米,同比增长25.5%。地产市场的火爆无疑会带动聚氯乙烯下游管材型材的销售。从历史来看,房地产市场行情对聚氯乙烯制品影响往往滞后半年,今年9~10月聚氯乙烯下游制品行情正好有所改善,聚氯乙烯价格上涨与下游需求和开工有密切关系。

库存偏低,需求看涨

供给侧改革显成效,聚氯乙烯寻找新出路

受国家环保检查影响,部分自备电石厂的聚氯乙烯厂家被迫限产或者关停电石车间,导致短期内开工率出现下跌,电石供应偏紧,厂家出货量减少,社会库存整体减少。9月初,杭州召开G20峰会,铁路货运停运,杭州市场交易基本停滞。华南地区交易正常,贸易商频现补货行情,炒涨情绪严重。待峰会结束,杭州地区下游制品商陆续恢复开工,华东市场短期内出现补货小高峰,导致货源进一步紧缺。华南、华东地区下游制品商经过一段时间的生产,前期库存基本消耗殆尽。近期聚氯乙烯涨势不减,又促使部分贸易商和制品商大量进货囤积,或自用,或准备后期更高价时卖掉赚钱利润,这些因素进一步推涨聚氯乙烯价格。

从2003年起,我国聚氯乙烯产能迅速扩张,2005年开始逐步饱和,随后几年产能过剩逐步体现,2008年以后产能过剩局面开始严重恶化,产能增速逐步放缓,行业盲目扩张导致聚氯乙烯行业产能严重过剩,企业亏损严重,去产能成为行业迫在眉睫的事情。

从下游市场需求看,型材、管材、门窗占聚氯乙烯下游消费市场的55%。所以房地产市场需求严重影响着上游聚氯乙烯厂家的开工和报价。据统计,今年1至2月,房地产投资同比增幅由2015年12月的2.5%快速跳高到4.8%;3月加速至增长8.2%。2016年1~8月,全国房屋新开工面积为106834万平方米,同比增长12.2%;房屋施工面积累积同比增长4.6%,竣工面积累积同比增长19.1%;全国商品房销售面积为87451万平方米,同比增长25.5%。地产市场的火爆无疑会带动聚氯乙烯下游管材型材的销售。从历史来看,房地产市场行情对聚氯乙烯制品影响往往滞后半年,今年9~10月聚氯乙烯下游制品行情正好有所改善,聚氯乙烯价格上涨与下游需求和开工有密切关系。

2016年,在国家“一带一路”政策倡导下,国内主要的生产企业新疆天业上半年聚氯乙烯出口量达21万吨左右,远超去年同期水平。仅三个月,天业聚氯乙烯产品在非洲销量成倍增长,有效化解了国内供需压力。新疆天业物流产业依托国内、国外两个市场平台,出口销售化工产品遍布亚洲、南北美洲、欧洲、非洲等109个国家。据中国海关统计,2016年8月中国聚氯乙烯纯粉出口量为14.2万吨,环比上升15.57%,同比上涨76.44%。今年1~8月,聚氯乙烯纯粉累计出口量为83.6万吨,累计同比上涨56.99%,“走出去”成功化解国内过剩产能,供给侧改革初见成效。

供给侧改革显成效,聚氯乙烯寻找新出路

从主要出口国来看,印度对聚氯乙烯的需求稳定,我国聚氯乙烯出口依旧以印度为主,占总出口量的26%;其次是东南亚地区,如马拉西亚、泰国、越南等,这三个国家出口量占比达到30%。除此之外,聚氯乙烯主要出口地还包括中亚以及俄罗斯等地。未来供给侧改革将更加深入,“走出去”战略将为国内聚氯乙烯产能寻找新的出路。

从2003年起,我国聚氯乙烯产能迅速扩张,2005年开始逐步饱和,随后几年产能过剩逐步体现,2008年以后产能过剩局面开始严重恶化,产能增速逐步放缓,行业盲目扩张导致聚氯乙烯行业产能严重过剩,企业亏损严重,去产能成为行业迫在眉睫的事情。

相对于2014、2015年来说,今年聚氯乙烯行情持续看好,引起了业内人士的关注。今年8~10月,聚氯乙烯市场整体报价在6000~6900元/吨左右,较去年上涨1100元/吨左右。国庆节归来,多数厂家表示整体库存维持低位,多交付前期订单,市场报价整体减少,厂家多处于观望中,预计短期内聚氯乙烯报价还将维持高位坚挺状态。

2016年,在国家一带一路政策倡导下,国内主要的生产企业新疆天业上半年聚氯乙烯出口量达21万吨左右,远超去年同期水平。仅三个月,天业聚氯乙烯产品在非洲销量成倍增长,有效化解了国内供需压力。新疆天业物流产业依托国内、国外两个市场平台,出口销售化工产品遍布亚洲、南北美洲、欧洲、非洲等109个国家。据中国海关统计,2016年8月中国聚氯乙烯纯粉出口量为14.2万吨,环比上升15.57%,同比上涨76.44%。今年1~8月,聚氯乙烯纯粉累计出口量为83.6万吨,累计同比上涨56.99%,走出去成功化解国内过剩产能,供给侧改革初见成效。

从主要出口国来看,印度对聚氯乙烯的需求稳定,我国聚氯乙烯出口依旧以印度为主,占总出口量的26%;其次是东南亚地区,如马拉西亚、泰国、越南等,这三个国家出口量占比达到30%。除此之外,聚氯乙烯主要出口地还包括中亚以及俄罗斯等地。未来供给侧改革将更加深入,走出去战略将为国内聚氯乙烯产能寻找新的出路。

相对于2014、2015年来说,今年聚氯乙烯行情持续看好,引起了业内人士的关注。今年8~10月,聚氯乙烯市场整体报价在6000~6900元/吨左右,较去年上涨1100元/吨左右。国庆节归来,多数厂家表示整体库存维持低位,多交付前期订单,市场报价整体减少,厂家多处于观望中,预计短期内聚氯乙烯报价还将维持高位坚挺状态。

中国报告网提示:今年8月份起,在塑料市场行情整体震荡下跌的情况下,聚氯乙烯PVC却涨势不减,今年8月至10月,聚氯乙烯涨价超过1200元/吨,涨幅超过22.3%,成为塑

与 聚氯乙烯
的相关内容中国聚氯乙烯产业发展现状浅析2013年9月我国LS-100聚氯乙烯累计均价为6941元/吨未来八年全球聚氯乙烯(PVC)市场将稳步成长中国聚氯乙烯之路在何方?

留下评论

网站地图xml地图